Ludo VLD

Blauwe zone Sportpaleis – Stad Antwerpen leeft de wet niet na.

Mijnheer Van Campenhout, laat ik u even dit zeggen: de meeste straten in de blauwe zone Sportpaleis hebben een parkeerregime waarbij parkeren voor alle voertuigen (soms beperkt tot 3,5 ton) toegelaten is. Uw belachelijke blauwe zone borden, met E9b symbool, kunnen hier niets aan veranderen. Het is de Stad Antwerpen niet toegelaten om E9b borden te plaatsen binnen een E9a zone. Dit is niet gedragen door een gemeenteraadsbeslissing. U begaat hiermee een grove fout. Er werden reeds diverse onderzoeken hiernaar ingesteld, onder meer door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, en gerechtelijke akties zullen volgen.
Ondertussen blijven wij, eigenaren van lichte vrachtwagens, parkeren voor eigen deur. Het bedrijf APCOA blijft van onze voertuigen af. Wij weigeren elke boete te betalen. Deze gaan terug richting uw adres.

Geachte heer,

Uit naam van de Federale Synode van Protestantse en Evangelische Kerken in België wil ik allereerst mijn waardering uitspreken voor uw positieve contacten met de Joodse gemeenschap in Antwerpen, zoals uit het artikel “Happy Chanoeka” van 29 dec. op uw website blijkt.

Als synodevoorzitter, rechtstreeks verantwoordelijk voor een dertigtal evangelische kerken in Antwerpen die tot de erkende protestantse eredienst behoren, (en onrechtstreeks voor nog meerdere) zou het mijn wens zijn dat u ten aanzien van de evangelische kerken in Antwerpen tot eenzelfde openheid en dialoog zou bereid zijn.

Helaas vernemen wij uit de pers, dat u bezig bent een spreidingsplan voor onze kerken uit te werken, en dit zonder overleg met ons als landelijke kerkelijke overheid. Wij zijn ernstig bezorgd dat ons grondwettelijk recht op de vrije uitoefening van godsdienst, alsmede het recht op vrije vereniging, hierdoor zouden worden geschonden.

Ik zou het bijzonder waarderen als u, nog voordat u uw plan in februari voorlegt in het Schepencollege, bereid zou zijn tot overleg met ons, over wie het feitelijk gaat.

Ik sta open voor uw reactie.

John van der Dussen,
synodevoorzitter Federale Synode van Protestantse en Evangelische Kerken in België
e-mail: jvdd@fedsyn.be

De Kleine Goddaert is onlangs opnieuw aangelegd.
Vooraan in de straat staat er een bord dat de rijrichting aanduidt + wit bordje met een fiets erop wat samen met de rode strook op de grond betekent dat er in deze straat een fietssuggestiestrook is.Dit laatste is vreemd, want door deze straat rijden bijna enkel de bewoners en vrijwel nooit fietsers …
Aan de kant van het pleintje staan er sinds de nieuwe aanleg steeds 3 auto’s geparkeerd, zowel overdag als ’s avonds. Ikzelf en ondertussen al een twintigtal van mijn vrienden en kennissen zijn op die plek “in de val” gelopen. Nergens is er een parkeerverbodsteken te bespeuren en wanneer het donker is en je je tussen 2 geparkeerde auto’s zet, zie je de rode strook niet. Prijs van de “valstrik” : 150 €.
Ik vraag me af of de Antwerpse politie met ONDUIDELIJKE SIGNALISATIE (ik kan nog vele andere voorbeelden noemen !!) moedwillig geld uit de mensen hun zakken wil kloppen, want een bord met parkeerverbod plaatsen aan het begin van de straat zou velen een peperdure!!!! boete besparen.
Waarom er in een straat met praktisch geen doorgaand verkeer een fiestsuggestiestrook aangelegd moet worden, is me ook een raadsel.
Ik denk dat iedereen die BEWUST verkeerd parkeert, zonder problemen een boete betaalt. Wanneer de oorzaak echter “onduidelijke signalisatie” is, zal de “verzuring” en de “foertmentaliteit” alleen maar toenemen…

Blauwe zone rond sportpaleis, blauwe zone rond Berchem station …
Proficiat aan vrederechter Bert Janssens die terecht spreekt van straatjesmelkerij. Het is inderdaad een makkelijke manier om de mensen geld uit hun zakken te kloppen.
De Blauwe zone rond Sportpaleis is zeker niet overal even duidelijk aangegeven. Pech gehad, tja.
Rond Berchem station is Parkeerbeheer zeer actief ; dat “beheer” is daar iets te veel aan, want ze hebben alvast geen antwoord waar de pendelaar met zijn auto moet blijven. Zelfs de Ombudsman van Antwerpen niet.
Niet moeilijk dat de retributietarieven zo hoog zijn want al deze heren en dames moeten ook betaald worden. Intussen streeft de VLD natuurlijk naar 200.000 extra jobs, dat was ik vergeten natuurlijk. Van een doordacht en rechtvaardig beleid is er geen sprake. Dit is de enige zekerheid die de laatste jaren overeind blijft.

Beste meneer Van Campenhout,
dat een vrederechter zich uitspreekt tegen onaanvaardbare parkeerboetes is niet de eerste keer. Hierbij mijn ervaringen terzake, die ik u reeds toestuurde. Ik hoorde u gisteren verklaren dat parkeermeters niet bedoeld zijn om er een hele dag te gaan staan. Dus niet voor mensen die een dag per trein moeten gaan werken? Kan u mij vertellen wat die dan staan te doen rond een station, op bruggen over autostrades?

Vrederechter oordeelt over parkeersituatie Berchem-Station
Hoopgevend nieuws voor gepeste pendelaars?

“NMBS breidt project gratis parkeren aan stations verder uit�?, lezen we in de kranten. Want de regering wil de mobiliteit verder verbeteren en mensen aan de stations een parkeerplaats bieden. ‘Hoera’, denk je dan als pendelaar, hoewel, erg realistisch op grote schaal is dat niet en helemaal gratis hoeft ook niet. Het zou al een goeie zaak als absurde toestanden zouden ophouden te bestaan, zoals sinds eind 2003 werden ingevoerd rondom het station van Antwerpen-Berchem, zoals bekend een groot station van een grote stad en bovendien geteisterd door jarenlang aanslepende, hemeltergende werken aan het stationsplein. Hier heeft het stadsbestuur het gepresteerd het parkeerbeheer rondom het station toe te vertrouwen aan een privé-firma (Parcomet nv, nu Parkeerbeheer), resultaat: parkeermeters in een zeer brede straal rondom het station, zodat vooral geen enkele pendelaar nog de trein kan nemen zonder te betalen à rato van 22 euro per dag. Drogreden die hiervoor werd aangehaald was onder meer de overlast voor de buurtbewoners te beperken. Is het daarom dat er parkeermeters tot ver op de bruggen over de Ring werden geplaatst, op plaatsen waar geen kat woont of enige hinder zou kunnen ondervinden? Gevolg: tientallen parkeerplaatsen worden daar dagelijks niet benut, want voor 22 euro kan je beter in je auto kruipen dan naar een station rijden.
Een oplossing voor wie een abonnement heeft zou dan de boven- of ondergrondse door Q-Park uitgebate parkings kunnen zijn, voor wie de belachelijk hoge prijzen wil betalen, maar wat blijkt? Deze zitten al maanden lang vol, ‘u kan zich op een wachtlijst leten zetten’, tenminste als u de parkeerwachter toevallig ter plaatse vindt. Resultaat: er blijft dus geen enkel redelijk alternatief voor wie met de wagen naar het station komt. Is dat wat onder het aanmoedigen van openbaar vervoer verstaan wordt? Heeft dit iets te maken met parkeerbeleid of met het bevoordelen van een privé-firma?
Nu mijn persoonlijke ervaring met deze situatie. Gezien ik dit van bij het begin een onaanvaardbare toestand vond, besloot ik eind 2003 een tweetal van die bonnetjes ‘u hebt gekozen voor het dagtarief van (toen nog) 20 euro’ niet te betalen. Hierop volgden diverse aanmaningen door deurwaarders van het parkeerbedrijf, waarop ik met hierbovenstaande argumentatie geantwoord heb. Na een tijd stopte de briefwisseling… tot eind 2005, twee jaar later, plotseling een dagvaarding in de bus viel vanwege het advocatenbureau van het parkeerbedrijf, om mij voor de vrederechter ‘te horen veroordelen tot het betalen van 77,06 euro’, zijnde de twee boetes en bijkomende deurwaarderskosten. Ik heb daarop besloten, zonder veel hoop, een en ander te gaan toelichten voor mevrouw de vrederechter. Zonder te ontkennen dat ik hier juridisch strafbaar ben, heb iker uiteengezet waarom deze situatie geen valabel alternatief biedt en een ontmoediging van het openbaar vervoer betekent. Toen ik een paar weken later het vonnis thuisbezorgd kreeg, bleek tot mijn niet geringe verbazing dat mevrouw de rechter mij gelijk gaf en ik van de gevraagde som aan het parkeerbedrijf enkel 1 symbolische euro diende te betalen… alleen moesten ook de gerechtskosten gedeeld worden, wat mij uiteindelijk op 80,90 euro kwam te staan…
Toch beschouw ik het als een troost dat er blijkbaar nog gezagsdragers met gezond verstand bestaan, die inzien dat dit een totaal fout beleid is, waarbij een stadsbestuur onder het mom van ‘parkeerbeleid’ toelaat dat een privé-bedrijf geld klopt uit de zakken van mensen die nog zo goed zijn te kiezen voor openbaar vervoer, in de plaats van mee de autofile te vergroten. Als er nu ook nog bij het stadsbestuur iemand te vinden zou zijn die deze belachelijke toestand, waar elke dag honderden pendelaars de dupe van zijn, wil aanpakken?

Herman Van Waes
Thibautstraat 67
2100 Deurne
Tel 0473 57 16 54

Geachte Heer Van Campenhout,

Wellicht leest niemand de opmerkingen meer ivm het parkeerbeleid van het Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen en de onduidelijke situatie, toch geef ik uw personeel een 0 op 10 voor uw beleid en klantvriendelijkheid betreffende deze zaak.

Ik parkeer al jaren in de buurt van de Schildersstraat (aan het museum) zonder noemenswaardige problemen tot een goede 3 jaar terug.

Ik heb ondertussen al geleerd (150€) dat de afbakeningen in de Beeldhouwersstraat, geen parkeervakken zijn. Dat wanneer men twijfelt aan een de juistheid van een kaartje met “zware verkeersovertreding” onder zijn ruitenwisser, daarna hierover een vraag stelt op de Jordaenskaai 25, men te horen krijgt “ah ja da’s Vanessa, u krijgt wel uw antwoord als ze terug uit vakantie is”. Ofwel is Vanessa nog steeds met vakantie maar ik heb nog geen antwoord gekregen. Nu als laatste punt heb ik geleerd (21,50€+dagpas 2,5€) dat de Antwerpse parkeermeters allemaal verschillende tarieven hanteren. Maar ergens een aanduiding waar welke zones van toepassing zijn wanneer je de stad binnenrijdt, treft men nergens aan. Of heeft elke Antwerpenaar nu ook al internet in de auto? Wanneer men dan weer een vraag gaat stellen, aan de balie de vraag wil stellen voor wat meer duidelijkheid zegt de dame: “Hey Meneer, we zen geslooote”. Terwijl de deur niet op slot zat. Ze behandelde me meer gelijk een lastige bedelaar dan iemand die gewoon een antwoord wilde op de zones.

Mijn besluit: het is een onklantvriendelijk, obscuur “autonoom” bedrijf, dat er enkel maar is om de burger/zelfstandige te sarren.

DRINGEND VERNIEUWING EN DUIDELIJK GEWENST.

met laagachting,

Frédéric

P.S. Ook hier verwacht ik gewoontegetrouw geen antwoord op.

Geachte heer,

Mijn ouders zijn 80 en 76 jaar oud en wonen in de wasstraat in Berchem, een zijstraat van de driekoningenstraat.Via een winkel in de driekoningenstraat vernam mijn moeder dat zij een bewonerskaart moet hebben, hoe zij daaraan moest komen kwam ze niet te weten. Ik belde dan naar de politie en ook zij wisten niet juist hoe het stond, maar ze gaven wel het telefoonnummer van parkeerbeheer ( zeer vriendelijke agent, mag ook eens gezegd worden) Nu blijkt dat mijn ouders een bewonerskaart moeten aanvragen, maar geen brochure in de bus dus hoe moet je dat dan te weten komen? je kunt het afhalen via internet maar iemand van 80 jaar op internet? Anders 3x naar de statiestraat. (Aanvragen,gaan afgeven en ophalen) De dame aan de telefoon was niet erg vriendelijk en probeerde er zo snel mogelijk vanaf te geraken. Eenmaal per week kom ik mijn ouders helpen met een voor hen te zware klussen, ikzelf woon in Berenrecht indien ik met het openbaar vervoer ben ik 2x 1 uur onderweg als ik mijn aansluiting heb, anders duurt het langer, nu vraag ik mij af waar ik nog kan parkeren of zal dit een dure zaak worden.

Kafkaïaans?

Beste,

Een tweetal jaar ben ik verhuisd naar dit adres, als goede burger direct naar het districtshuis om mijn adresverandering door te geven, en een bewonerskaart aan te vragen, na een paar dagen zou ze er zijn. Dus ik vol goede moed na een paar dagen de kaart gaan halen, Die bleek er nog niet te zijn. Geen nood, een weekje erna dan. Nog niets… Ondertussen opgeschreven door een zeer ijverige en plichtsbewuste medewerker van het GAPA. Even getelefoneerd, en als ik een copie van de kaart zou faxen, zou alles in orde zijn… Alles in orde… Enkel, ik had de kaart niet… Een tijdje later de aanmaning in mijn bus, en toen begon het absurde me duidelijk te worden… ik werd opgeschreven voor mijn deur, het GAPA heeft mijn gegevens, ik mag er parkeren (bewoner zijnde), en toch… Nog even vermelden dat het GAPA de bewonerskaart niet wil opsturen “Dat doen wij niet meneer…” Maar aanmaningen wel? Het is me nog steeds niet duidelijk, krijg ik een retributie omdat ik niet mag parkeren (hetgeen me heel vreemd klinkt, als bewoner van deze straat) of een retributie omdat de kaart er niet is? En als het GAPA mijn adres heeft, en ze weet waar ik opgeschreven ben, waarom nog die kaart?
Ondertussen zijn we twee jaar verder, en de brave man/vrouw blijft me vrolijk opschrijven… Is er dan niemand anders die het absurde hier van ziet?

Met Vriendelijke Groet,

M. Gunsing

Ik zie dat u in het bestuur van de Von Mises Institute in europa. Waarom zijn uw voorstellen dan dan niet veel liberaler?

Kan iemand mij gestaafd bevestigen of de bijkomende kosten bij laattijdige betaling van een parkeerretributie al dan niet wettelijk zijn?
Een parkeerretributie van mijn schoonbroer op 14 maart 2006 werd door hem betaald op 16.05.2006. Nu krijgt hij nog een aanmaning van “gerechtsdeurwaarders” voor de betaling van 27,54 euro kosten. De “deurwaarders schrijven lettelijk : “Met uw laattijdige betaling van 21,50 euro werd reeds rekening gehouden. Mijn schoonbroer is een gescheiden papa. Zijn ex laat hem opdraaien voor de meeste kosten van de kinderen en hijzelf heeft een zeer modaal inkomen.
Akkoord de laatste feiten doen niet terzake.
Dus terug tot de essentie : zijn de kosten wettelijk?
In handelszaken zijn éénzijdig toegeëigende kosten ontoelaatbaar? En hier bij GAPA ?
Waar kan ik het antwoord vinden zwart op wit?
Bedankt door het antwoord op : roger.vandenwyngaert@skynet.be
PS. is er hierover reeds rechtspraak?

Geachte heer Van Campenhout,

Wij hebben reeds 30 jaar een zaak in de Dambruggestraat 283-289,2060 Antwerpen.
De gebouwen aldaar zijn onze eigendom, doch wij wonen in Mortsel.
Wij verplaatsen ons met een firmawagen op naam van onze zaak.Het openbaar vervoer biedt voor ons geen oplossing, 1)wij zijn dan meer dan anderhalf uur onderweg en 2)wij hebben de wagen dikwijls nodig voor onze dagelijkse bezigheden.
Sinds kort werden wij geconfronteerd met een parkeermeter !?
Wij betalen per jaar reeds :1)3.200 euro kadaster,2)335 euro oppervlaktebelasting en 3) 37 euro uitbatingsbelasting. Moeten wij nu ook nog betalen om voor onze eigen zaak te kunnen staan en om te mogen werken ???
Wij hebben reeds e-mails gestuurd naar GAPA ivm met dit probleem, maar daar schijnen ze hun elementaire regels van beleefdheid niet te kennen , want we krijgen gewoon geen antwoord!!!
Hoe gaat U dit probleem voor ons oplossen ???

Hoogachtend
Jeannine Biesemans
Zaakvoerster

Op donderdag 6 juli arriveer ik om 17.35 in de Van Arteveldestraat en zie op de parkeermeter dat ik tot 18.00 hr moet betalen. Ik koop dan ook netjes een parkeerticket. Ik haal enkele vrienden uit Brussel af aan het centraal station en rij met hen naar de Ernest van Dijckkaai waar ik om 18.30 hr arriveer. Er vanuitgaande dat de parkeren na 18.00 hr vrij is ga ik met mijn vrienden iets eten alvorens de een bezoek te brengen aan een haventerminal. Als ik om 20.20 hr bij mijn wagen kom zie ik een eenh retributiebon van 21,50 euro achter mijn ruitenwisser.
Min vrienden uit Brussel zijn verbaasd vanwege de hoge retributie enerzijds (in Brussel centrum is dit 12,50 euro) en het late uur van betalend parkeren (21.00 hr ipv 18.00 hr). Ik was blij dat het mijn wagen was zodat ik niet te beschaamd moest zijn als Antwerpse gastheer. Maar het is beschamend voor het stadsbestuur om met zulk een onmenselijk parkeerbeleid uit te pakken. Retributie noemen ze dat dan, 21,50 euro van 18.30 tot 20.20 hr ttz 11,00 euro per uur. Net als Fréderic Wille, een paar reacties hoger hier en met hetzelfde probleem kampend, verwacht ik niet dat u aan mij gaat denken maar, Mr V

Als ik hier lees, vind ik veel klachten terug over GAPA, en terecht. Voor mijn werk kom ik vaak in Parijs, en raad eens wat: De prijzen zijn gewoon identiek, je betaalt evenveel wanneer je aan de voet van de arc du triomphe parkeert dan in Antwerpen centrum!

Bovendien gaat de Antwerpse politie en de controleurs van de Gapa er heel hard op in. toezicht op bussen, veiligheid op straat, daar mogen we niet op rekenen. Wel parkeerboetes die de pan uitswingen. Ikzelf heb een rondreizende functie, ik heb in Gent al eens een boete gehad door een verkeersbord dat ik niet zag, en in Mechelen een parkeermeter waar ik te weinig had ingestoken, waar de boete na recente verhoging 12€ bedraagt!!! Maar in Antwerpen kunnen we beter niet meer komen. Een minuut te laat van een klant, een centimeter te dicht bij een hoek of een centimeter te ver van de borduur in een smalle straat, en we mogen rekenen op boetes van 50 tot 150€. Auto’s zijn voor Anwerpen een goudmijntje geworden, voor de publieke opinie vervuilers en luierikken, maar de praktijk maakt het ons soms onmogelijk om anders te doen. Hierdoor zijn ze een gemakkelijk prooi om kaal te plukken.

Slechts één bewonerskaart, tarieven die de pan uitswingen, een politiemacht om Gapa bij te staan. De situatie is hier gewoon belachelijk. Ik denk trouwens aan verhuizen, hopelijk volgen niet teveel bvba’s en andere mensen die voor hun job een auto nodig hebben. Zou zonde zijn voor een buurt die eindelijk terug begint te leven.

Beste Ludo,

Aangezien men me bij GAPA (lijkt wel ministerie) van het kastje naar de muur stuurt , rest me enkel om via deze weg mijn beklag te doen. Ik ben werkzaam bij een kleine KMO , touroperator gelegen aan de 5 hoek te Berchem. Ik ben echter woonachtig te Schoten, en heb een jaar met de tram naar het werk gependelt (tijdsduur per traject 1u20 min, van vertrekplaats tot vertrekplaats). Andere collega’s wonen in Brasschaat, Kapellen , Hoevenen en Stabroek. Sinds het betalend parkeren in juli zitten wij met een enorm probleem. Wij beginnen te werken om 09.00 (op kantoor zijn om 08.45), en stoppen om 18.00 (indien er geen overwerk is). Het dagparkeren kost 2,50 euro voor 8 uur. Dwz als wij om 08.45 , 2,5 euro in de automaat stoppen , hebben we een parkeerticketje tot 17.00. Niet genoeg dus.(en het is ons allen al voorgevallen dat we een 2,5 ticket kochten , en dan toch na 17.00 uur een retributie kregen.(uitleg telefoniste GAPA, had je maar geld moeten gaan bijsteken) In de dienstensector werkende , kan je moeilijk tegen je klanten zeggen ogenblikje voor 10 minuten , want ik moet geld gaan bijsteken in de parkeerautomaat… Alternatief 24 uur ticket , kostprijs 21 Euro. M.a.w. een werkende mens bestraft men om te gaan werken = 21 Euro x 21 werkdagen = 441 Euro. Nu zijn wij geen grootverdieners, maar een rekensommetje leert ons dat je dan beter kan leven van een werkloosheidsuitkering dan de stadskas te spijzen.
Ik weiger dan ook nog tickets van 2.5 euro aan te schaffen. En de boetes die ik krijg , geef ik helaas ook geen gehoor aan. Op het ogenblik dat ik voor de rechtbank moet verschijnen zal ik dan ook aanspraak maken om het recht van arbeid. Want dit onteemt GAPA ons duidelijk. Ik dacht dat de VLD er was voor de middenstand en bedrijven, maar blijkbaar willen jullie de bedrijven liever weg uit de stad. (PS , onze werkgever heeft een vervallen hoekpand , volledig laten renoveren voor ons nieuw kantoor, een enorme opwaardering voor de buurt).
Tevens heeft onze werkgever getracht om voor zijn werknemers , parkingplaatsen te bekomen in de buurt, maar helaas , niets beschikbaar.
Mijn vraag, bewoners kunnen voor hun tweede wagen een bewonerskaart aankopen. Indien men zulke kaarten zou maken (mits zelfde bijdrage) voor werknemers in de buurt (met uitdrukkelijke vermelding parkeren toegelaten in die en die straat en van bvb 08.00 uur tot 19.00 uur, dan neemt men de bewoners hun parkeerplaats niet af. En kan je de bedrijven in de binnenstad houden. Zoniet krijg je een stadsvlucht van de KMO’s.
Ik hoop dat men hier effectief iets aan gaat veranderen, en verwacht enige comentaar op deze mail.
Vriendelijke groeten,

Sinds twee jaar woon ik op de Jan Van Rijswijcklaan in Antwerpen.

Tot nu toe bevalt het leven me er wel, alleen het parkeren van mijn auto is een probleem. Andere appartementsbewoners gaven mij de raad om een bewonerskaart aan te vragen in het districtshuis. Toen ik daar echter deze vraag stelde, kreeg ik op een wel zeer arrogante manier van GAPA te horen dat ik geen recht op een dergelijke kaart heb, vermits er geen betaalzone vóór mijn deur is. Dat mijn buren wel een kaart hebben gekregen was, volgens het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf, een “foutje�? en hun kaarten zouden niet meer vernieuwd worden.

Als u de toestand ter plaatse bekijkt, zal u opmerken dat er veel garages en bushaltes zijn waardoor er onmogelijk geparkeerd kan worden. Ook worden er heel wat huizen gerestaureerd zodat er daar ook een parkeerverbod geldt. Dit verplicht mij ertoe om op de betaalzone te parkeren aan de andere kant van de straat of in een zijstraat (Marckgravelei)

Geen probleem in de week. Ik vertrek namelijk vroeg naar mijn werk en kom ’s avonds laat thuis, waardoor ik ook op de betaalzones kan parkeren. Maar op zaterdag, vakantiedagen, dagen dat ik thuis werk of dat ik ziek ben, stapelen de boetes zich op.
Zelfs al 5 minuten na het verstrijken van de geldigheid van een parkeerticket heb ik al een boete aan mijn been!

Ik vind het een schande dat ik als inwoner van Antwerpen, die evenveel belasting betaal als mijn overbuur, geen recht en kans heb om dicht bij mijn woonst te parkeren.
En ik stel u, Mijnheer Van Campenhout, die nu doet alsof u een goede politiek voert, verantwoordelijk voor dit beleid van GAPA.
Jarenlang ben ik een overtuigd VLD’er geweest (met partijkaart) maar op mijn stem hoeft u niet meer te rekenen, dankzij de arrogante werkwijze van GAPA.

Ludo , je was groots in het toegeven de nederlaag. Je goed bestuur is niet beloond geweest wat zeer jammer is. Want je inzet en erwezenlijkingen zijn zeer goed geweest. De Patrick heeft veel aan jou te danken. Laat je niet ontmoedigen en doe voort , later zal je er toch voor beloond worden. Je reactie van deze avond kan je alleen maar meer sympathie bezorgen. En inderdaad, in de toekomst , meer van de toren blazen en misschien ook rondlopen met een wit onderhempje en een goed reclame bureau onder de arm nemen. Goed werken alleen is blijkbaar niet voldoende vooral nu de invloed van de media zo ontzettend groot wordt.

Geachte heer

Mijn schrijven heeft te maken met de parkeer problemen in Antwerpen stad 2060.
Het volgende is hier nu gaande. Wij , de bewoners , moeten hier nu verplicht betalen of ik moet mijn wagen buiten de stadskern parkeren. Wij hebben genoodzaakt twee wagens daar ik niet op mijn werk geraak met het openbaar vervoer en mijn vrouw een klein stadswagentje heeft om mijn jongste dochter naar en van de school te halen , boodschappen te doen en allerlei. Dat was een bewuste keuze , dat mijn vrouw huisvrouw werd . Dit is voor de kinderen zorgen altijd vers eten , en niet uit blik of pakjes of junkfood . Nu is dat op zich niet zo erg , moest het niet zo zijn dat je maar voor één wagen een bewonerskaart krijgt. De tweede wagen moet je dan zo wie zo betalen om in je eigen straat van je eigen stad , waar je dan nog gemeentebelasting voor betaald , wil of moet parkeren. Als ik mijn auto kon dichtplooien of leeg laten lopen dan zou ik hem mee naar boven kunnen nemen , maar jammer genoeg bestaan zulke wagens nog niet . Je moet hem nog altijd op straat parkeren .
Daar de straat nu eigendom blijkt te zijn van ene zekere firma met de naam
APCOA BELGIUM NV parkeerbeheer St Jansplein Uitbreidingstraat 60 2600 Berchem ,
Hebben de mensen van de wijk niet meer de mogelijkheid om hun wagen gratis voor hun deur te parkeren. Mijn oudste dochter die nu derde jaar universiteit T.E.W. doet , en die bijna 21 is heeft samen met haar vaste vriend , waar ze reeds 6 jaar en een half verkering mee heeft , een auto van 16 jaar oud om op haar weekend werk te geraken (waar ook al geen openbaar vervoer is) en om zijn verplaatsingen (lees : eten aanvoeren ; kleding voor een week of soms twee meenemen) al eens te doen naar zijn school in Kortrijk waar hij op kot zit . Wij hadden samen , half september een aanvraag gedaan om een kaart te bekomen die mits betalen van 12.5euro per maand ons zou toelaten om toch een beetje goedkoper er van af te komen . Nu blijkt dat dus onmogelijk , om er meer dan 1 te verkrijgen . Ik had er een aangevraagd voor drie maanden en mijn dochter ook , daar ik normaal gezien ga werken , en dus vroeg weg ben en laat thuis ben , heb ik die kaart niet nodig . Spijtig genoeg heb ik Multiple Sclerose en ben ik weer maar eens ziek geworden . Dat is niet zoals een griepje , met een week er van af . Nee , gewoonlijk lig ik dan voor een maand of drie in de lappenmand . Nu krijgen we , na vijf weken te horen dat je maar 1 kaart per gezin kan krijgen en dus heb ik de mijne al maar afgezegd daar ik toch het minste thuis ben . Mijn dochter echter kreeg dan te horen dat het nog Twee weken zal duren voor de kaart klaar is ( die zal heel speciaal zijn vermoed ik) , maar dat de dag van aanvraag tegelijkertijd ook de dag is dat die drie maanden ingaan . M.A.W. moet je nog zo’n zes à zeven weken geld in de parkeer automaat doen . Dan krijg je je kaart , en moet voor drie maand betalen terwijl je al zeven weken betaald hebt. Mijn dochter heeft al éénmaal een boete gehad van 21.50euro , binnen de vijf dagen te betalen .
Dit te wijten aan de soms rare uren die men op de universiteit heeft . Ik vind dat wij geterroriseerd worden in onze eigen stad en dan nog wel door onze“zelf gekozen�? politiekers . Wat hier aan te doen?

Met de meest vriendelijke groeten

Feyens Erik
Marnixstraat 28
2060 Antwerpen
Gsmnr.0497/112706
e-mail : erik.feyens@edpnet.be

Beste Heer Van Campenhout

Hoe groot was mijn verwondering toen ik deze nacht even voor mijn deur de werken aan het kruispunt Belgiëlei-Lge. Leemstraat ging bekijken.
Ik ontmoette er de Chef van de werken. Ik vroeg hem waarom het pas afgewerkte deel tussen de Belgiëlei en de Consciencestraat weer open moest.
Zijn antwoord was: “de asfalt werd afgekeurd en er komen daar nu kasseien”.
Na 6 weken werken te hebben doorstaan krijgen we dan zo’n resultaat.
Moet de belastingbetaler daar de rekening voor opdraaien ?
Ik ben altijd positief ingesteld als er werken worden uitgevoerd,omdat het uiteindelijk de burger toch ten goede komt, maar deze keer moet ik U toch mijn verwondering uitdrukken. Dit is een belgenmop, maar een heel goede.

Mr Van Campenhout,

Op het stuk Van Heetveldelei, tussen de Van Rossumstraat en Van Deynsestraat is er al 3 maanden geen parkeercontrole meer geweest.
Begin november was de laatste keer.
Night of the Proms in november, Clouseau en nog wat in december, dan
januari en nu weer tennis in februari.
Dit stuk van de Van Heetveldelei staat elke keer weer vol met sportpaleisparkeerders en er worden geen boetes uitgeschreven.
Zijn de mensen van Apcoa misschien bang van ons stukje straat ?

als niet iedereen als een aapje die boetes ging betalen,
maar niemand ze zou betalen, dan werden er ook geen boetes
meer uitgeschreven, als iedereen een beetje meer eist dat
belgie echt een democratie word ( in plaats van deze dictatuur)
dan komen we misschien tot een democratie
met die boetes braaf te betalen, kloot je niet alleen jezelf
maar al je medemensen, niet betalen om te parkeren staat niet in
het strafwetboek dus kan het ook niet bestraft worden